Les taux de charge de mer ont chuté sensiblement.

HSBC s'attendent à ce que des taux de charge d'océan de tache tombent à 2019 niveaux dès la fin de cette année, selon un rapport de recherche. L'explication de HSBC pour ce phénomène est qu'une demande du marché d'expédition est inférieure à prévoir, la congestion gauche est soulagement plus rapide, et il y a une petite « guerre des prix » sur le marché pour des marchandises, qui mène à la baisse continue dans les taux de charge.

Selon des données appropriées, début octobre, l'ordre des navires porte-conteneurs sur le marché maritime a été proche de 7,1 millions de TUE. De nouveaux bateaux avec une capacité totale de 2,34 millions de TUE seront livrés l'année prochaine, comparé à 2,84 millions de TUE en 2024. La moyenne de deux ans est 2,6 fois la moyenne des 20 dernières années.

La nouvelle entrée de capacité de bateau, l'offre et la demande du marché seront plus tendues. HSBC s'attend à ce que les bénéfices des lignes maritimes tombent par plus de 80% au cours des deux années à venir pendant que les taux de expédition continuent à tomber parmi un déséquilibre offre-demande. Tandis qu'il y a beaucoup de signes sur le marché d'expédition qui s'attendent à ce que les taux retournent aux 2019 moyennes, les changements du marché d'expédition sont cruciaux. L'arrêt-houblonnage des lignes maritimes, les annulations de capacité, la congestion aux ports en Europe du Nord et l'Est des États-Unis, et les expéditions pendant la saison des vacances peuvent faire inverser des taux, ainsi lui est le meilleur pour passer des commandes dès que possible aux petits prix actuels.